广深铁路近日正式发布了2025年业绩，营收达到286.86亿元，同比增长5.89%，归母净利润再创新高达到14.26亿元，同比增长34.49%，虽然广深铁路业绩再创新高，但面临的挑战依然不小。
广深铁路是连接广州与深圳的铁路，它是国内第一条拥有自主定价权的铁路，本世纪初广深铁路进行了扩建，形成四线并行的模式，普速客运列车、货运列车与动车组分开运行。
广深铁路上的动车组和普速列车
广深铁路股份有限公司主要运营广州至深圳间481.2公里铁路沿线的客货运业务，同时与九广铁路公司合作经营广九直通车业务，并运营京广铁路广州至坪石段。广深铁路依旧是该公司营收绝对主力，目前每天有近百对动车组和数十列普速列车运营在广深铁路上。
广深铁路公司依靠珠三角地区庞大的经济规模和客流量，实现稳步增长，但面临的挑战依然很大。2025年公司完成旅客发送量近6400万人次，同比下降了7.59%，要知道去年国铁集团旅客发送量是大幅度增长的，广深铁路依靠货运增长拉高了营收和净利润。
广深港高铁上的智能动车组
广深铁路客流最大的竞争对手是广深港高铁和惠莞深城际，虽然广铁集团是广深铁路公司最大股东，持股比例为37.12%，但广深港高铁更像是国铁集团“亲儿子”，一季度调图后，广深港高铁每天图定车次达到415列，广深段更是达到185对，运力进一步提升。惠莞深城际由广东城际公司运营，票价更优惠，广深铁路高昂的车票与运行时间并不匹配，导致竞争力不足。
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