今年1月,马斯克用一种近乎认栽的语气表示:“在人形机器人这条赛道上,我们最大的对手,是中国。”
听听,是“最大对手”,不是“潜在对手”,不是“值得关注的对手”。马斯克这个人,要是让他夸自己的火箭和电动车,他能吹出花来;但你要是让他认怂,那一定是看见了让他睡不着觉的东西。

(马斯克认为中国人形机器人更领先)
紧接着,英伟达CEO黄仁勋,也在好几个公开场合,把同样的话换了个说法重复了一遍。黄仁勋甚至给中国机器人产业下了个定义,这根本不是什么单点突破,而是一套“让人头皮发麻的组合拳”。
首先,中国AI算法正在以肉眼可见的速度缩短差距;其次,机电一体化底层工程能力,全球找不出比中国更厚的底子;最后,中国是全世界最大的制造业市场,直接给机器人提供了落地和迭代的基础。
在美国,看到这个局面的,可不仅仅是企业家。美国政府那些政客们,尤其是那个专门负责给中国找茬的“中国问题特别委员会”,其主席约翰·穆勒纳尔,最近是真的急了。

(美国众议院“中国问题特别委员会”主席约翰·穆勒纳尔)
急到什么程度?他直接搞出一个法案,全名叫“保卫美国免受敌对机器人统治法案”,凸显出美方的“土匪逻辑”。
穆勒纳尔在国会炒作中国企业存在所谓的“威胁”,先是扣上“间谍后门”的帽子,又指责中方进行所谓“不公平补贴”,甚至脑洞大开,污蔑我们正在研究“人形机器人武器化”。然后,他的解决方案简单粗暴:把所有中国造的、四条腿或两条腿的机器人,统统拉进黑名单,禁止进入美国。
说白了,这就是典型的“我打不过你,我就把你场子砸了”。明明是自己在技术和成本上无法和中方比较,结果硬要扯上“国家安全”。
不过这也恰恰承认了一个事实,在人形机器人这条赛道上,中国确实做到了领先。
最可悲的是,居然还有一批美国本土的机器人公司,一起跟着摇旗呐喊。他们以为把中国机器人挡在门外,自己就能在大院里安心吃饭。但他们没想明白,这种做法,就像在自家院子里砌了一堵墙,以为能挡住洪水,实际上,这只是暂时的苟且。等到中国机器人技术通过其他渠道,或者直接在其他国家开花结果,这堵墙最后堵死的,只能是美国企业自己的出路。
美国政客们再怎么喊,也挡不住市场用脚投票。2025年,全球人形机器人整机出货量大概在1.44万台左右。中国占了将近85%!而且这还只是开始,市场规模占比已经过半。

(中国人形机器人)
这还没完。不仅人形机器人,中国工业机器人的出口去年直接暴涨超过48%。到今年,出口更是进入了“狂飙”模式。2026年新设的“清洁机器人”税号,一季度出口货值就达到了77.5亿人民币,占了机器人出口总值的68.5%。
算一笔简单的账:现在全球每卖出10台清洁机器人,至少有6台是中国制造。这已经不是去抢占市场,而是直接成了市场本身。
更重要的是,中国机器人产业走出了一条和当年新能源汽车完全不同的路。不是靠低价,而是靠着全产业链的绝对优势,把产品、技术、服务打包在一起,搞了一次“价值出海”。那些原本想靠品牌溢价躺着赚钱的欧美老牌企业,突然发现,中国的机器人不仅便宜,而且更好用,迭代更快,服务响应速度更是碾压级别的。
想想看,当年中国电动车是怎么把传统汽车巨头逼到墙角的?同样的配方,熟悉的味道。

(在东京羽田机场工作的中企机器人)
现在,这股风刮到了人形机器人身上。中国自动化领域早就达到领先地步,国际机器人联合会的数据写得明明白白:2024年,中国在役的工业机器人存量已经突破了200万台。这个底子,全球独一份。
当然,虽然我们的机器人前景光明,但也没那么简单。
即便美国那种“霸权式封锁”看起来很蠢,但在短期内,它确实能制造麻烦。我们的人形机器人,说实话,目前还有不少问题。有报告说,2025年中国造了1.3万台人形机器人,占全球的90%,看似很多,但和动辄数百万台的工业机器人比,还是九牛一毛。
这就是下半场要面临的挑战。技术只是入场券,从“卖得出去”到“站得住脚”,还得解决合规、市场信任和产品可靠性。尤其是美国人搞的那个“黑名单”,虽然恶心人,但也提醒了我们,在全球化的博弈中,不能光靠性价比,还得拥有别人无法替代的核心技术和全球化的法律服务能力。
综合来看,中国在人形机器人这件事上,已经拿到了最好的起跑线。我们有大市场,有便宜的供应链,有不服输的创业者,还有疯狂的AI算法。美国那边,政客们在折腾“闭关锁国”,而美国企业却在觊觎中国的市场。
这场博弈,胜负根本不在于能否限制对手相关技术,而在于谁的机器人能更快地跑出工厂,谁的机器人更便宜,谁的机器人更耐用。
马斯克的紧张,不是装出来的。黄仁勋的警告,也不是客套话。
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