今年1月，马斯克用一种近乎认栽的语气表示：“在人形机器人这条赛道上，我们最大的对手，是中国。”
听听，是“最大对手”，不是“潜在对手”，不是“值得关注的对手”。马斯克这个人，要是让他夸自己的火箭和电动车，他能吹出花来；但你要是让他认怂，那一定是看见了让他睡不着觉的东西。
（马斯克认为中国人形机器人更领先）
紧接着，英伟达CEO黄仁勋，也在好几个公开场合，把同样的话换了个说法重复了一遍。黄仁勋甚至给中国机器人产业下了个定义，这根本不是什么单点突破，而是一套“让人头皮发麻的组合拳”。
首先，中国AI算法正在以肉眼可见的速度缩短差距；其次，机电一体化底层工程能力，全球找不出比中国更厚的底子；最后，中国是全世界最大的制造业市场，直接给机器人提供了落地和迭代的基础。
在美国，看到这个局面的，可不仅仅是企业家。美国政府那些政客们，尤其是那个专门负责给中国找茬的“中国问题特别委员会”，其主席约翰·穆勒纳尔，最近是真的急了。
（美国众议院“中国问题特别委员会”主席约翰·穆勒纳尔）
急到什么程度？他直接搞出一个法案，全名叫“保卫美国免受敌对机器人统治法案”，凸显出美方的“土匪逻辑”。
穆勒纳尔在国会炒作中国企业存在所谓的“威胁”，先是扣上“间谍后门”的帽子，又指责中方进行所谓“不公平补贴”，甚至脑洞大开，污蔑我们正在研究“人形机器人武器化”。然后，他的解决方案简单粗暴：把所有中国造的、四条腿或两条腿的机器人，统统拉进黑名单，禁止进入美国。
说白了，这就是典型的“我打不过你，我就把你场子砸了”。明明是自己在技术和成本上无法和中方比较，结果硬要扯上“国家安全”。
不过这也恰恰承认了一个事实，在人形机器人这条赛道上，中国确实做到了领先。
最可悲的是，居然还有一批美国本土的机器人公司，一起跟着摇旗呐喊。他们以为把中国机器人挡在门外，自己就能在大院里安心吃饭。但他们没想明白，这种做法，就像在自家院子里砌了一堵墙，以为能挡住洪水，实际上，这只是暂时的苟且。等到中国机器人技术通过其他渠道，或者直接在其他国家开花结果，这堵墙最后堵死的，只能是美国企业自己的出路。
美国政客们再怎么喊，也挡不住市场用脚投票。2025年，全球人形机器人整机出货量大概在1.44万台左右。中国占了将近85%！而且这还只是开始，市场规模占比已经过半。
（中国人形机器人）
这还没完。不仅人形机器人，中国工业机器人的出口去年直接暴涨超过48%。到今年，出口更是进入了“狂飙”模式。2026年新设的“清洁机器人”税号，一季度出口货值就达到了77.5亿人民币，占了机器人出口总值的68.5%。
算一笔简单的账：现在全球每卖出10台清洁机器人，至少有6台是中国制造。这已经不是去抢占市场，而是直接成了市场本身。
更重要的是，中国机器人产业走出了一条和当年新能源汽车完全不同的路。不是靠低价，而是靠着全产业链的绝对优势，把产品、技术、服务打包在一起，搞了一次“价值出海”。那些原本想靠品牌溢价躺着赚钱的欧美老牌企业，突然发现，中国的机器人不仅便宜，而且更好用，迭代更快，服务响应速度更是碾压级别的。
想想看，当年中国电动车是怎么把传统汽车巨头逼到墙角的？同样的配方，熟悉的味道。
（在东京羽田机场工作的中企机器人）
现在，这股风刮到了人形机器人身上。中国自动化领域早就达到领先地步，国际机器人联合会的数据写得明明白白：2024年，中国在役的工业机器人存量已经突破了200万台。这个底子，全球独一份。
当然，虽然我们的机器人前景光明，但也没那么简单。
即便美国那种“霸权式封锁”看起来很蠢，但在短期内，它确实能制造麻烦。我们的人形机器人，说实话，目前还有不少问题。有报告说，2025年中国造了1.3万台人形机器人，占全球的90%，看似很多，但和动辄数百万台的工业机器人比，还是九牛一毛。
这就是下半场要面临的挑战。技术只是入场券，从“卖得出去”到“站得住脚”，还得解决合规、市场信任和产品可靠性。尤其是美国人搞的那个“黑名单”，虽然恶心人，但也提醒了我们，在全球化的博弈中，不能光靠性价比，还得拥有别人无法替代的核心技术和全球化的法律服务能力。
综合来看，中国在人形机器人这件事上，已经拿到了最好的起跑线。我们有大市场，有便宜的供应链，有不服输的创业者，还有疯狂的AI算法。美国那边，政客们在折腾“闭关锁国”，而美国企业却在觊觎中国的市场。
这场博弈，胜负根本不在于能否限制对手相关技术，而在于谁的机器人能更快地跑出工厂，谁的机器人更便宜，谁的机器人更耐用。
马斯克的紧张，不是装出来的。黄仁勋的警告，也不是客套话。
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